После того, как катализатор вышел из строя, мощность автомобиля начинает постепенно снижаться. По итогу мотор и вовсе не заводится, играя роль заглушки для выхлопной системы. Приобретение нового оригинального катализатора – недешевое удовольствие. А что касается гарантийной замены детали – здесь есть множество нюансов и очень мала вероятность, что дилер все же выполнит условия гарантии.
Существует всего три варианта альтернативных решений в данной проблеме:
- Установка нового катализатора универсального типа;
- Замена нейтрализатора на пламегаситель;
- Снятие керамического слоя.
Подобные варианты снизят стоимость решения проблемы, при этом в каждого из них есть определенные недостатки. В любом случае, понадобится электронная перенастройка системы, поэтому придется обратиться к услугами специалистов.
Универсальный металлический нейтрализатор
Устройство универсального вида не так эффективно в очистке выхлопа, но для российских стандартов экологичности его свойств хватит. Стоимость установки новой детали гораздо дешевле, чем приобретение оригинальной запчасти.
Чаще всего начинка такого катализатора будет сделана из металла. Такие соты более устойчивы к высоким температурам и различным повреждениям. Это еще одно преимущество для автомобилиста. Оборудование производится в виде смешанного картриджа или в копии оригинального корпуса устройства.
Пламегаситель
Одна из самых популярных альтернатив отработавшему катализатору. Новая деталь не будет очищать выхлопные газы от вредных веществ. Функции, которые выполняет пламегаситель:
- Рассеивает ударный поток двигателя;
- Шумоизоляция;
- Понижает температуру выхлопных газов.
Установить деталь будет невозможно, если нельзя перепрошить ЭБУ транспортного средства. Основной недостаток – становится небезопасно ездить на автомобиле в закрытом помещении, так как ядовитые примеси выходят на поверхность с выхлопными газами.
Удаление керамического слоя
Данная альтернатива может использоваться в том случае, когда нужно срочно привести в порядок транспортное средство и минимальными вложениями. Удаленная начинка не будет препятствовать прохождению выхлопных газов, автомобиль начнет заводиться. При этом высокая температура быстро разрушит глушитель и машина будет ехать с грохотом.
Выбитый катализатор – это временное решение, которое так же потребует от специалиста обойти ЭБУ.